Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche Boxster/Cayman 987 MKII
Puissance + 20 CV /// Avec upgrade papillon de gaz 997 GT3 82mm (origine 74 mm).
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sans frais à partir de 541,39 €
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sans frais à partir de 406,04 €
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Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche Boxster/Cayman 987 MKII
La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .
La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.
IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.
Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.
Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !
Le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui commande la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à la pédale d’accélérateur (Se situe entre le débitmètre d'air et le plenum d’amission).
La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'étranglement, qui est une vanne papillon qui régule le flux d’air. Avec un corps de plus grand diamètre, le débit d'air sera plus important pour plus de puissance. Cet Upgrade Papillon 82mm s’adapte sur les Plénums Compétition
__________________________________________________________________
L'admission DFI (Direct Fuel Injection) de Porsche est un système d'admission complètement repensé, développé pour offrir des performances, une consommation de carburant et des émissions améliorées en optimisant le mélange air-carburant directement à l'intérieur de la chambre de combustion.
Le groupe moteur DFI Porsche est une machine de performance finement réglée et une puissance supplémentaire s'est avérée difficile à trouver. La conception unique du système d'admission DFI de Porsche a posé des obstacles de réglage très difficiles, mais une fois de plus, IPD a développé une conception qui surpasse le système d'admission d'usine sans compromettre la fiabilité et la capacité de conduite.
Ce plénum d'admission IPD DFI innovant et révolutionnaire utilise la conception brevetée en "Y" ainsi qu'une zone de plénum agrandie qui permet d'améliorer la vitesse et la vitesse de l'air d'admission, ce qui entraîne une augmentation des performances sans aucune perte de puissance.
Caractéristiques :
- Gain de puissance : + 20 CV à 6500 TR/MN
- Gain de couple : + 21 NM à 6500 TR/MN
Correspondance :
- Porsche Boxster 987 MKII
- Porsche Cayman 987 MKII
Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche Boxster/Cayman 987 MKII
La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .
La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.
IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.
Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.
Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !
Le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui commande la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à la pédale d’accélérateur (Se situe entre le débitmètre d'air et le plenum d’amission).
La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'étranglement, qui est une vanne papillon qui régule le flux d’air. Avec un corps de plus grand diamètre, le débit d'air sera plus important pour plus de puissance. Cet Upgrade Papillon 82mm s’adapte sur les Plénums Compétition
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L'admission DFI (Direct Fuel Injection) de Porsche est un système d'admission complètement repensé, développé pour offrir des performances, une consommation de carburant et des émissions améliorées en optimisant le mélange air-carburant directement à l'intérieur de la chambre de combustion.
Le groupe moteur DFI Porsche est une machine de performance finement réglée et une puissance supplémentaire s'est avérée difficile à trouver. La conception unique du système d'admission DFI de Porsche a posé des obstacles de réglage très difficiles, mais une fois de plus, IPD a développé une conception qui surpasse le système d'admission d'usine sans compromettre la fiabilité et la capacité de conduite.
Ce plénum d'admission IPD DFI innovant et révolutionnaire utilise la conception brevetée en "Y" ainsi qu'une zone de plénum agrandie qui permet d'améliorer la vitesse et la vitesse de l'air d'admission, ce qui entraîne une augmentation des performances sans aucune perte de puissance.
Caractéristiques :
- Gain de puissance : + 20 CV à 6500 TR/MN
- Gain de couple : + 21 NM à 6500 TR/MN
Correspondance :
- Porsche Boxster 987 MKII
- Porsche Cayman 987 MKII