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Chambre D'Admission IPD Compétition IPD pour porsche 997 Turbo MKI
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Chambre admission IPD Compétition pour porsche 997 Turbo MKI
Chambre admission IPD Compétition pour porsche 997 Turbo MKI
Chambre admission IPD Compétition pour porsche 997 Turbo MKI
Chambre admission IPD Compétition pour porsche 997 Turbo MKI
Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI
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Chambre D'Admission IPD Compétition IPD pour porsche 997 Turbo MKI
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Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI
Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI

Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI

Puissance + 30-35 CVChambre D'Admission IPD Compétition IPD pour porsche 997 Turbo MKI avec upgrade papillon de gaz  997 GT3 82mm

 


1 031,58 € 1 291,58 € -260,00 €
929972P

Possibilité de paiement en :

 

Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI 

 

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

 


La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes. Après d'innombrables heures à développer ce plenum voici le concept "Dimple Effect" qui montre de véritables gains par rapport aux précédentes tentatives.

 

Semblable à une balle de golf le "Dimple Effect", crée une fine couche de turbulence sur la surface d'écoulement. Le principe et la conception d'une balle de golf est de garder l'air coincé à l'arrière de la balle aussi longtemps que possible pour en réduire le sillage - et augmenter la pression derrière la balle - en traversant l'air pour maximiser la distance.

Avec cette surface interne (voir photo ci-dessous), il ya moins de pression localisée autour des courbures composées, augmentant ainsi le débit et bien évidemment les performances d'écoulement d'air !

 

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir  un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

 


Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA



+

 

 

Le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui commande la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à la pédale d’accélérateur.   

(Se situe entre le débitmètre d'air et le plenum d’amission).   

 

 

La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'étranglement, qui est une vanne papillon qui régule le flux d’air. Avec un corps de plus grand diamètre,  le débit d'air sera plus important  pour  plus de puissance. Cet Upgrade Papillon 82mm s’adapte sur les Plénums Compétition 

 

Correspondance :

997 Turbo MKI



 

Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI 

 

 

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La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

 

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Avec cette surface interne (voir photo ci-dessous), il ya moins de pression localisée autour des courbures composées, augmentant ainsi le débit et bien évidemment les performances d'écoulement d'air !

 

 

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(Se situe entre le débitmètre d'air et le plenum d’amission).   

 

 

La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'étranglement, qui est une vanne papillon qui régule le flux d’air. Avec un corps de plus grand diamètre,  le débit d'air sera plus important  pour  plus de puissance. Cet Upgrade Papillon 82mm s’adapte sur les Plénums Compétition 

 

Correspondance :

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