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Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI
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Puissance + 30-35 CV. Chambre D'Admission IPD Compétition IPD pour porsche 997 Turbo MKI avec upgrade papillon de gaz 997 GT3 82mm

1 061,88 € 1 415,83 € -25%
929972P
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Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

 

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

Le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui commande la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à la pédale d’accélérateur (Se situe entre le débitmètre d'air et le plenum d’amission).

La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'étranglement, qui est une vanne papillon qui régule le flux d’air. Avec un corps de plus grand diamètre, le débit d'air sera plus important pour plus de puissance. Cet Upgrade Papillon 82mm s’adapte sur les Plénums Compétition.

 

 __________________________________________________________________

L'incroyable 997 Porsche Turbo est la Porsche Turbo la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie d'Allemagne. La puissance déjà explosive peut encore être augmentée avec les plénums d'admission 997 Turbo IPD.

 

La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 997 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans le milieu de gamme, là où elles sont les plus nécessaires et les plus critiques.

 

Les gains de puissance maximum vont de 30 à 35 selon l'état du véhicule et les modes préexistants. Les plénums 997 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse de suralimentation considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plénums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant l'expérience de conduite déjà viscérale de Porsche Turbo.

 

Contrairement à la 996 Turbo, la 997 Turbo nécessite une période "d'adaptation" qui peut être entièrement réalisée soit avec une série de tractions intenses sur le dyno, soit entre 10 et 50 miles de conduite intensive, ce qui, bien sûr, IPD recommande uniquement d'être effectué sur une piste de course en circuit fermé. .

 

Le 997 Turbo a un ECU/DME extrêmement sensible, ce qui le rend sujet aux corrections environnementales externes, il est donc impératif qu'un refroidissement approprié, adéquat et cohérent soit disponible pour obtenir des chiffres dyno précis et fiables à la fois avant et après chaque test.

 

Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.

 

Les clients Turbo qui cherchent à augmenter la puissance du moteur sans pousser l'enveloppe du sport automobile à la ligne rouge tireraient le meilleur parti du plénum IPD Turbo de 74 mm.

 

Cette version du plénum 997 Turbo utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm et offre des gains de performances impressionnants pour les turbos d'origine et légèrement modifiés avec échappement et logiciel. Au-delà de ces modes de performance, nous vous recommandons de passer au plus grand IPD Turbo Plenum de 82 mm.

 

Le plénum IPD Turbo de 74 mm est également conçu pour fonctionner avec le tuyau en « Y » IPD à débit plus élevé.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 47 CV

- Gain de couple : + 47 NM

 

Correspondance :

- 997 Turbo MKI

 

Pack IPD "Compétition" Chambre d'Admission avec Boitier Papillon GT3 pour Porsche 997 Turbo MKI

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

 

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

Le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui commande la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à la pédale d’accélérateur (Se situe entre le débitmètre d'air et le plenum d’amission).

La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'étranglement, qui est une vanne papillon qui régule le flux d’air. Avec un corps de plus grand diamètre, le débit d'air sera plus important pour plus de puissance. Cet Upgrade Papillon 82mm s’adapte sur les Plénums Compétition.

 

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L'incroyable 997 Porsche Turbo est la Porsche Turbo la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie d'Allemagne. La puissance déjà explosive peut encore être augmentée avec les plénums d'admission 997 Turbo IPD.

 

La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 997 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans le milieu de gamme, là où elles sont les plus nécessaires et les plus critiques.

 

Les gains de puissance maximum vont de 30 à 35 selon l'état du véhicule et les modes préexistants. Les plénums 997 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse de suralimentation considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plénums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant l'expérience de conduite déjà viscérale de Porsche Turbo.

 

Contrairement à la 996 Turbo, la 997 Turbo nécessite une période "d'adaptation" qui peut être entièrement réalisée soit avec une série de tractions intenses sur le dyno, soit entre 10 et 50 miles de conduite intensive, ce qui, bien sûr, IPD recommande uniquement d'être effectué sur une piste de course en circuit fermé. .

 

Le 997 Turbo a un ECU/DME extrêmement sensible, ce qui le rend sujet aux corrections environnementales externes, il est donc impératif qu'un refroidissement approprié, adéquat et cohérent soit disponible pour obtenir des chiffres dyno précis et fiables à la fois avant et après chaque test.

 

Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.

 

Les clients Turbo qui cherchent à augmenter la puissance du moteur sans pousser l'enveloppe du sport automobile à la ligne rouge tireraient le meilleur parti du plénum IPD Turbo de 74 mm.

 

Cette version du plénum 997 Turbo utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm et offre des gains de performances impressionnants pour les turbos d'origine et légèrement modifiés avec échappement et logiciel. Au-delà de ces modes de performance, nous vous recommandons de passer au plus grand IPD Turbo Plenum de 82 mm.

 

Le plénum IPD Turbo de 74 mm est également conçu pour fonctionner avec le tuyau en « Y » IPD à débit plus élevé.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 47 CV

- Gain de couple : + 47 NM

 

Correspondance :

- 997 Turbo MKI

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