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SCART // Silencieux X-Pipe pour Porsche 718 4.0 GT4-Spyder
Une solution simple et peu onéreuse pour agrémenter la sonorité de votre 718 4.0L !
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SCART // Silencieux X-Pipe pour Porsche 718 4.0 GT4-Spyder
NON COMPATIBLE AVEC LES VERSIONS RS
Ce X pipe vient en remplacement du silencieux central.
Les sorties d'origine restent à leurs emplacement dans le PC arrière.
C'est la meilleure solution pour optimiser le rendement sonore de la voiture tout en conservant les FAP.
Il y a 2 autres possibilités pour cette auto fantastique :
Les sorties d'origine restent à leurs emplacement dans le PC arrière.
C'est la meilleure solution pour optimiser le rendement sonore de la voiture tout en conservant les FAP.
Il y a 2 autres possibilités pour cette auto fantastique :
> L'échappement à valves qui permet aussi de conserver les FAP, mais dont le rendement sonore est inférieur (idéal pour une utilisation circuit).
> La ligne CatBack, qui remplace les FAP est l'échappement arrière par notre version à valves. La voiture est déFappée, ce qui implique une intervention sur la calculateur pour lui expliquer l'absence des FAP. L'énorme avantage de cette version est le son stratosphèrique de cette auto qui la met dans le Top 3 des meilleurs sons pour les Porsche de série.
Correspondance:
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L /// SAUF RS
Porsche Cayman GT4 718 4.0L /// SAUF RS
SCART // Silencieux X-Pipe pour Porsche 718 4.0 GT4-Spyder
NON COMPATIBLE AVEC LES VERSIONS RS
Ce X pipe vient en remplacement du silencieux central.
Les sorties d'origine restent à leurs emplacement dans le PC arrière.
C'est la meilleure solution pour optimiser le rendement sonore de la voiture tout en conservant les FAP.
Il y a 2 autres possibilités pour cette auto fantastique :
Les sorties d'origine restent à leurs emplacement dans le PC arrière.
C'est la meilleure solution pour optimiser le rendement sonore de la voiture tout en conservant les FAP.
Il y a 2 autres possibilités pour cette auto fantastique :
> L'échappement à valves qui permet aussi de conserver les FAP, mais dont le rendement sonore est inférieur (idéal pour une utilisation circuit).
> La ligne CatBack, qui remplace les FAP est l'échappement arrière par notre version à valves. La voiture est déFappée, ce qui implique une intervention sur la calculateur pour lui expliquer l'absence des FAP. L'énorme avantage de cette version est le son stratosphèrique de cette auto qui la met dans le Top 3 des meilleurs sons pour les Porsche de série.
Correspondance:
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L /// SAUF RS
Porsche Cayman GT4 718 4.0L /// SAUF RS
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