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SCART Silencieux à valves Porsche BOXSTER 986
SCART Silencieux à valves Porsche BOXSTER 986
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SCART Silencieux d'Echappement Sport RIVA Porsche 911 Carrera (1973-1976)

Cette version sport a une sonorité super sound. Il va donner de la vigueur au son de votre moteur. Vous aurez une sonorité profonde et puissante au tour de clé, un régime stabilisé très discret pour pouvoir faire un trajet sans gène et des accélérations dynamiques.

 

1 722,00 € TTC
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SCART Silencieux d'Echappement Sport Porsche 911 Carrera (1973-1976)

 

Ce silencieux se monte sur les :

> 911 1973 à 1976



Ce sont les 911 type G qui ont encore les collecteurs qui tirent directement vers l'arrière mais déjà des pare-chocs à soufflets que les anglo-saxons appellent "impact bumper".

 

Cette version sport a une sonorité super sound. Il va donner de la vigueur au son de votre moteur. Avec ce silencieux vous aurez une sonorité profonde et puissante au tour de clé, un régime stabilisé très discret pour pouvoir faire un trajet sans gène et des accélérations dynamiques. Le silencieux a la forme traditionnelle des silencieux de 911. Nous l'appelons banane, les anglo-saxons saucisse ou hot dog !

 

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

 

Ce silencieux se monte directement après les collecteurs échangeurs.

 

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

 

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable.

 

Respectez les couples de serrage du constructeur. En effet, un échappement qui n'est pas assez serré peut engendrer une fuite d’air. Mais un échappement trop serré peu aussi provoquer une fuite d’air. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

 

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles SCART. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.

 

 

SCART Silencieux d'Echappement Sport Porsche 911 Carrera (1973-1976)

 

Ce silencieux se monte sur les :

> 911 1973 à 1976



Ce sont les 911 type G qui ont encore les collecteurs qui tirent directement vers l'arrière mais déjà des pare-chocs à soufflets que les anglo-saxons appellent "impact bumper".

 

Cette version sport a une sonorité super sound. Il va donner de la vigueur au son de votre moteur. Avec ce silencieux vous aurez une sonorité profonde et puissante au tour de clé, un régime stabilisé très discret pour pouvoir faire un trajet sans gène et des accélérations dynamiques. Le silencieux a la forme traditionnelle des silencieux de 911. Nous l'appelons banane, les anglo-saxons saucisse ou hot dog !

 

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

 

Ce silencieux se monte directement après les collecteurs échangeurs.

 

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

 

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable.

 

Respectez les couples de serrage du constructeur. En effet, un échappement qui n'est pas assez serré peut engendrer une fuite d’air. Mais un échappement trop serré peu aussi provoquer une fuite d’air. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

 

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles SCART. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.

 

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