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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 992 Carrera
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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 992 Carrera

Jusqu'à 30ch et 25 Nm !! // Compatible avec le boitier papillon d'origine / Chambre d'Admission IPD pour Porsche 992 Carrera-S-GTS

1 124,17 €
928975

100% secure payments

Possibilité de paiement en :

 

Chambre d'Admission IPD pour Porsche 992 Carrera/S GTS

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

Les résultats annoncés par IPD atteignent les 30ch & 25Nm de gain sur votre plage d'accélération. Un lag des turbos bien moins important et un moteur plus coupleux & plus rageur. Le caractère s'affirme d'autant plus du mi-régime jusqu'à la zone rouge !

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

__________________________________________________________________

Le moteur 992 Carrera est une autre merveille moderne de Porsche. Bien que la cylindrée reste inchangée à 3,0 L, il existe une pléthore d'améliorations qui élèvent la tête et les épaules du moteur 9A2 Evo au-dessus du moteur du modèle 991.2 précédent. IPD a eu la chance d'avoir un accès illimité à une 992 Carrera S au cours du vaste programme de développement et de test. Ce délai illimité s'est avéré inestimable, permettant à IPD d'examiner chaque aspect de l'ingénierie et de la conception dans le but de fournir le Plenum le plus performant possible.

 

Comme tous les plénums IPD, le plénum 992 est un produit d'efficacité qui produit des gains substantiels de HP et de TQ grâce à une conception en «Y» supérieure et brevetée qui gère et fournit un flux d'air optimisé pour des performances améliorées du moteur. Il a été prouvé que le Plenum offrait des gains de performances nets substantiels sur les deux plages de puissance et est garanti pour élever l'expérience de conduite de n'importe quelle Carrera.

 

Le développement a commencé par une simulation 1D pour optimiser le traitement des pics d'impulsions dans le conduit d'admission en utilisant une géométrie de tuyau différente et des paramètres de moteur connus du 992. IPD a ensuite évolué vers l'optimisation des tranches 2D du plénum en CFD, en accordant une attention particulière aux endroits où la pression défavorable gradients qui pourraient provoquer une séparation. Cela a permis d'ajuster les courbures sur les faces du plenum et de mieux comprendre ce qui se passait à l'intérieur du tuyau à plein régime.

 

Après avoir été satisfaits des tranches 2D, IPD est passés à la 3D en ajoutant toute la géométrie pour en faire une pièce prête à l'emploi avec des caractéristiques de performance optimales. Après des centaines d'itérations géométriques et CFD, IPD a été satisfaits non seulement de l'augmentation du débit massique par rapport à l'admission de stock, mais aussi de l'uniformité de la pression de charge et de la vitesse sur les 2 branches.

 

 

L'efficacité du Plenum réduit considérablement le ralentissement initial du turbo, ce qui permet d'accéder plus rapidement à la puissance et au couple, mais l'essentiel des gains de puissance et de couple est réalisé de 4000 tr/min à la ligne rouge, là où c'est nécessaire et apprécié le plus. Les gains HP et TQ continuent de croître et de surpasser le distributeur d'air d'usine à mesure que vous montez dans les régimes. Des gains de pointe de 30+ HP de roue et 25+ de TQ de roue sont atteints à 6200 tr/min.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 35 CV à 6000 TR/MN

 

Correspondance :

- Porsche 992 Carrera/S/GTS

 

Chambre d'Admission IPD pour Porsche 992 Carrera/S GTS

 

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La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

Les résultats annoncés par IPD atteignent les 30ch & 25Nm de gain sur votre plage d'accélération. Un lag des turbos bien moins important et un moteur plus coupleux & plus rageur. Le caractère s'affirme d'autant plus du mi-régime jusqu'à la zone rouge !

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

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Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

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Le moteur 992 Carrera est une autre merveille moderne de Porsche. Bien que la cylindrée reste inchangée à 3,0 L, il existe une pléthore d'améliorations qui élèvent la tête et les épaules du moteur 9A2 Evo au-dessus du moteur du modèle 991.2 précédent. IPD a eu la chance d'avoir un accès illimité à une 992 Carrera S au cours du vaste programme de développement et de test. Ce délai illimité s'est avéré inestimable, permettant à IPD d'examiner chaque aspect de l'ingénierie et de la conception dans le but de fournir le Plenum le plus performant possible.

 

Comme tous les plénums IPD, le plénum 992 est un produit d'efficacité qui produit des gains substantiels de HP et de TQ grâce à une conception en «Y» supérieure et brevetée qui gère et fournit un flux d'air optimisé pour des performances améliorées du moteur. Il a été prouvé que le Plenum offrait des gains de performances nets substantiels sur les deux plages de puissance et est garanti pour élever l'expérience de conduite de n'importe quelle Carrera.

 

Le développement a commencé par une simulation 1D pour optimiser le traitement des pics d'impulsions dans le conduit d'admission en utilisant une géométrie de tuyau différente et des paramètres de moteur connus du 992. IPD a ensuite évolué vers l'optimisation des tranches 2D du plénum en CFD, en accordant une attention particulière aux endroits où la pression défavorable gradients qui pourraient provoquer une séparation. Cela a permis d'ajuster les courbures sur les faces du plenum et de mieux comprendre ce qui se passait à l'intérieur du tuyau à plein régime.

 

Après avoir été satisfaits des tranches 2D, IPD est passés à la 3D en ajoutant toute la géométrie pour en faire une pièce prête à l'emploi avec des caractéristiques de performance optimales. Après des centaines d'itérations géométriques et CFD, IPD a été satisfaits non seulement de l'augmentation du débit massique par rapport à l'admission de stock, mais aussi de l'uniformité de la pression de charge et de la vitesse sur les 2 branches.

 

 

L'efficacité du Plenum réduit considérablement le ralentissement initial du turbo, ce qui permet d'accéder plus rapidement à la puissance et au couple, mais l'essentiel des gains de puissance et de couple est réalisé de 4000 tr/min à la ligne rouge, là où c'est nécessaire et apprécié le plus. Les gains HP et TQ continuent de croître et de surpasser le distributeur d'air d'usine à mesure que vous montez dans les régimes. Des gains de pointe de 30+ HP de roue et 25+ de TQ de roue sont atteints à 6200 tr/min.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 35 CV à 6000 TR/MN

 

Correspondance :

- Porsche 992 Carrera/S/GTS

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