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SCART Pré-Silencieux Sport "Racing" pour Porsche 911 Carrera
SCART Silencieux à valves Porsche BOXSTER 986
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SCART Silencieux à valves Porsche BOXSTER 986
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SCART Pré-Silencieux Sport "Racing" pour Porsche 911 Carrera

Cette version sport du pré-silencieux permet d'obtenir un meilleur flux des gaz avec un 2 en 1 allongé au maximum. Il est qualifié de "racing" car il n'a aucun silencieux. 

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SCART Pré-Silencieux Sport "Racing" pour Porsche 911 Carrera

 

Ce pré-silencieux se monte sur les :


> 911 2,7L
> 911 3,0L
> 911 3,2L


Le pré-silencieux est la pièce la plus technique de la ligne d'échappement pour ces voitures. Nos 5 pré-silencieux permettent de corriger les défauts de la pièce d'origine à savoir essentiellement la perte de charge due au flux qui perturbe la contre pression. Nos échappements permettent au moteur de libérer sa puissance nominale grâce à une compression plus linéaire des gaz d'échappement.


Cette version sport du pré-silencieux permet d'obtenir un meilleur flux des gaz avec un 2 en 1 allongé au maximum. Il est qualifié de "racing" car il n'a aucun silencieux. Monté seul son niveau sonore permet, en plus du rendement additionnel, d'obtenir une sonorité 20% supérieure à l'origine. Monté avec un silencieux sport type Riva, il permet au silencieux de développer 100% de la capacités sonore du moteur. Il faut savoir que plus le moteur est petit, plus le son est rageur, donc une 911 3,0L sonnera plus fort qu'une 911 3,2L.


Nous avons aussi dans notre gamme les pré-silencieux suivants :
> Une version standard catalysée 400cc - (Référence : SCA 911 2 1 CAT)
> Une version sport catalysée 100cc - (Référence : SCA 911 2 2 CAT)
> Une version sport - sonorité douce (Référence : SCA 911 2 1)
> Une version sport - sonorité sport type Riva - (Référence : SCA 911 2 2 RIVA)


Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.


Ce Pré-silencieux se monte entre les collecteurs et le silencieux.


Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,5 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.


L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable.


La dépose de l'échappement d'origine peut être fastidieuse et nécessiter des outils spécifiques, comme une micro meuleuse pour extraire les écrous d'entrée du pré-silencieux. Pour un démontage plus aisé nous vous conseillons de déposer la roue et l'amortisseur arrière gauche.


Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous. Assurez vous que le silencieux soit bien en place avant de faire le serrage définitif.


Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.


Poids échappement Scart : 2.90 Kg 

Gain Vs Original : 2.7 Kg

 

SCART Pré-Silencieux Sport "Racing" pour Porsche 911 Carrera

 

Ce pré-silencieux se monte sur les :


> 911 2,7L
> 911 3,0L
> 911 3,2L


Le pré-silencieux est la pièce la plus technique de la ligne d'échappement pour ces voitures. Nos 5 pré-silencieux permettent de corriger les défauts de la pièce d'origine à savoir essentiellement la perte de charge due au flux qui perturbe la contre pression. Nos échappements permettent au moteur de libérer sa puissance nominale grâce à une compression plus linéaire des gaz d'échappement.


Cette version sport du pré-silencieux permet d'obtenir un meilleur flux des gaz avec un 2 en 1 allongé au maximum. Il est qualifié de "racing" car il n'a aucun silencieux. Monté seul son niveau sonore permet, en plus du rendement additionnel, d'obtenir une sonorité 20% supérieure à l'origine. Monté avec un silencieux sport type Riva, il permet au silencieux de développer 100% de la capacités sonore du moteur. Il faut savoir que plus le moteur est petit, plus le son est rageur, donc une 911 3,0L sonnera plus fort qu'une 911 3,2L.


Nous avons aussi dans notre gamme les pré-silencieux suivants :
> Une version standard catalysée 400cc - (Référence : SCA 911 2 1 CAT)
> Une version sport catalysée 100cc - (Référence : SCA 911 2 2 CAT)
> Une version sport - sonorité douce (Référence : SCA 911 2 1)
> Une version sport - sonorité sport type Riva - (Référence : SCA 911 2 2 RIVA)


Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.


Ce Pré-silencieux se monte entre les collecteurs et le silencieux.


Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,5 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.


L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable.


La dépose de l'échappement d'origine peut être fastidieuse et nécessiter des outils spécifiques, comme une micro meuleuse pour extraire les écrous d'entrée du pré-silencieux. Pour un démontage plus aisé nous vous conseillons de déposer la roue et l'amortisseur arrière gauche.


Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous. Assurez vous que le silencieux soit bien en place avant de faire le serrage définitif.


Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.


Poids échappement Scart : 2.90 Kg 

Gain Vs Original : 2.7 Kg

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