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SCART Silencieux d'Echappement Sport Porsche 911 Turbo 3.0L
Cette version sport à une sonorité supérieure à l'origine tout en restant suffisamment discrète. La sortie est unique contrairement à la 930 où elle est double.
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SCART Silencieux Sport "type Banane" pour Porsche 911 Carrera 3.2L
Ce silencieux se monte sur les 911 type G :
> 911 3,0L
En option, vous pourrez choisir une sortie de Silencieux Chrome ou Noir ORIGINE PORSCHE, le Silencieux sera sinon livré avec une sortie Scart en Inox standard
Sur ces autos, le silencieux donne le 80% du niveau sonore (les 20% restant étant dans le pré-silencieux). Nous avons pour ces autos 3 silencieux différents pour permettre de satisfaire toutes les exigences.
Cette version sport à la forme traditionnelle des silencieux de 911. Nous l'appelons banane, les anglo-saxons saucisse ou hot dog ! Sa sonorité apporte du volume et de la profondeur au flat 6. Elle est intermédiaire entre le son de la version sport type RIVA et l'échappement d'origine.
Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version sport à valve - (Référence : SCA 911 3 2 VI ou VT)
> Une version sport - sonorité super sound type RIVA - (Référence : SCA 911 3,2 3 2 +)
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. L'emplacement du silencieux est reculé de quelques centimètres dans le pare-choc arrière pour obtenir un meilleur refroidissement. Notre silencieux est positionné sur support, fourni avec l'échappement, qui vient en remplacement du support d'origine.
Ce silencieux se monte directement après le pré-silencieux.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable.
La dépose de l'échappement d'origine est assez facile. Si les 3 écrous de la bride d'entrée sont attaqués par la rouille, il est possible qu'il soit nécessaire d'utiliser une meuleuse.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.
Gain Vs Original : 9.5 Kg
SCART Silencieux Sport "type Banane" pour Porsche 911 Carrera 3.2L
Ce silencieux se monte sur les 911 type G :
> 911 3,0L
En option, vous pourrez choisir une sortie de Silencieux Chrome ou Noir ORIGINE PORSCHE, le Silencieux sera sinon livré avec une sortie Scart en Inox standard
Sur ces autos, le silencieux donne le 80% du niveau sonore (les 20% restant étant dans le pré-silencieux). Nous avons pour ces autos 3 silencieux différents pour permettre de satisfaire toutes les exigences.
Cette version sport à la forme traditionnelle des silencieux de 911. Nous l'appelons banane, les anglo-saxons saucisse ou hot dog ! Sa sonorité apporte du volume et de la profondeur au flat 6. Elle est intermédiaire entre le son de la version sport type RIVA et l'échappement d'origine.
Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version sport à valve - (Référence : SCA 911 3 2 VI ou VT)
> Une version sport - sonorité super sound type RIVA - (Référence : SCA 911 3,2 3 2 +)
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. L'emplacement du silencieux est reculé de quelques centimètres dans le pare-choc arrière pour obtenir un meilleur refroidissement. Notre silencieux est positionné sur support, fourni avec l'échappement, qui vient en remplacement du support d'origine.
Ce silencieux se monte directement après le pré-silencieux.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable.
La dépose de l'échappement d'origine est assez facile. Si les 3 écrous de la bride d'entrée sont attaqués par la rouille, il est possible qu'il soit nécessaire d'utiliser une meuleuse.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.
Gain Vs Original : 9.5 Kg
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