VIDEO !!! Le must de l'échappement !!!
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SCART Echappement Sport à Valves pour Porsche Boxster / Cayman 987
La version SCART à valves est la dernière née dans la gamme des silencieux pour 987 Boxster et Cayman phase 1. Les valves ont mis longtemps pour s'imposer comme solution intéressante. En dehors des problèmes de fiabilité du début lié au fait d'avoir une pièce mobile dans un environnement avec de grandes variations de température et d'humidité. Quand on interroge les utilisateur du PSE de Porsche, ils disent à 95% qu'ils jouent avec l'interrupteur pendant 15 jours puis le laisse ouvert en permanence.
En réalité quand on a commencé à travailler sur cette solution on s'est aperçue que l'on pouvait aller beaucoup plus loin en sonorité haute. Car à tout moment, sur une simple pression sur un bouton, on pouvait revenir à une solution "sage". D'autant plus que notre système est un full ON/OFF c'est à dire que l'on ouvre quand on veux et l'on ferme quand on veux. Contrairement au PSE de PORSCHE qui bloque le son en permanence entre 45 et 75 Kms/H.
Côté son en valves fermées on a une profondeur qui donne un présence plus importante que l'origine tout en restant discret.
Et valves ouvertes est impression pour un 987 ! On a un son rauque est rageur proche d'une voiture de course.
Cette référence SCA 987 3 2 VI a un système de commande d'ouverture des valves par interrupteur.
Il est possible d'avoir un système de commande d'ouverture des valves par télécommande (référence : SCA 987 3 2 VT) +100 euros.
Afin de comparer des solutions différentes sur une même auto,
voici une liste des niveaux relatifs :
Origine neuf : 1/10
Orignie usagé : 2/10
IS 987 3 2 : 6/10
SCA 987 3 2 + : 8/10
SCA 987 3 2 V fermé : 4/10 (c'est celui ci)
SCA 987 3 2 V ouvert : 10/10 (c'est celui ci)
Monté avec des catalyseurs Sport : + 3
10 étant le maxi pour une conduite routière régulière.
Avec une valves le montage des catalyseurs sport reste possible même si l'on est au delà de 10/10 car il est toujours possible de la couper.
SCART Echappement Sport à Valves pour Porsche Boxster / Cayman 987
La version SCART à valves est la dernière née dans la gamme des silencieux pour 987 Boxster et Cayman phase 1. Les valves ont mis longtemps pour s'imposer comme solution intéressante. En dehors des problèmes de fiabilité du début lié au fait d'avoir une pièce mobile dans un environnement avec de grandes variations de température et d'humidité. Quand on interroge les utilisateur du PSE de Porsche, ils disent à 95% qu'ils jouent avec l'interrupteur pendant 15 jours puis le laisse ouvert en permanence.
En réalité quand on a commencé à travailler sur cette solution on s'est aperçue que l'on pouvait aller beaucoup plus loin en sonorité haute. Car à tout moment, sur une simple pression sur un bouton, on pouvait revenir à une solution "sage". D'autant plus que notre système est un full ON/OFF c'est à dire que l'on ouvre quand on veux et l'on ferme quand on veux. Contrairement au PSE de PORSCHE qui bloque le son en permanence entre 45 et 75 Kms/H.
Côté son en valves fermées on a une profondeur qui donne un présence plus importante que l'origine tout en restant discret.
Et valves ouvertes est impression pour un 987 ! On a un son rauque est rageur proche d'une voiture de course.
Cette référence SCA 987 3 2 VI a un système de commande d'ouverture des valves par interrupteur.
Il est possible d'avoir un système de commande d'ouverture des valves par télécommande (référence : SCA 987 3 2 VT) +100 euros.
Afin de comparer des solutions différentes sur une même auto,
voici une liste des niveaux relatifs :
Origine neuf : 1/10
Orignie usagé : 2/10
IS 987 3 2 : 6/10
SCA 987 3 2 + : 8/10
SCA 987 3 2 V fermé : 4/10 (c'est celui ci)
SCA 987 3 2 V ouvert : 10/10 (c'est celui ci)
Monté avec des catalyseurs Sport : + 3
10 étant le maxi pour une conduite routière régulière.
Avec une valves le montage des catalyseurs sport reste possible même si l'on est au delà de 10/10 car il est toujours possible de la couper.