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BigPack do88 pour Porsche 911 Turbo 992
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BigPack do88 pour Porsche 911 Turbo 992

Une meilleure circulation de l'air & Une durabilité dans le temps !

5 699,00 € TTC
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Possibilité de paiement en :

 

BigPack do88 pour Porsche 911 Turbo 992

La solution de refroidissement de l'air de suralimentation complète pour Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S
Bigpack - intercoolers et tuyaux de charge vendus en tant qu'unité !


Dans ce bigpack, do88 vous offre, en plus des intercoolers eux-mêmes, leurs tuyaux d'intercooler et durites en silicone pour une meilleure circulation de l'air qui durera dans le temps !

Les anciennes versions de la Porsche 911 avaient leurs intercoolers à l'intérieur de chaque aile arrière, avec un tuyau en Y les reliant tous deux avant que l'air de charge n'atteigne le collecteur d'admission. La 992 a une configuration totalement différente. L'intercooler et le tuyau en Y sont maintenant combinés en une unité qui se trouve sous l'aileron arrière. L'air ambiant est poussé par des canaux depuis la fenêtre arrière, dans une écope sur le couvercle de coffre, puis à travers le noyau de l'intercooler pour un transfert de chaleur optimal. En regardant la construction de côté, cette configuration a vraiment plus de sens, mais est également plus exigeante pour nous en tant que fabricant de refroidissement de performance.Pour pouvoir adapter un noyau avec un volume et une surface plus importants, do88 a dû développer de nouveaux conduits en carbone pour permettre l'augmentation de l'épaisseur. 

Caractéristiques : 

- Les réservoirs d'extrémité sont en fonte d'aluminium mince pour maintenir le poids bas tout en utilisant la circulation de l'air.

- Les guides d'air sont remplacés par des durites en carbone de la meilleure qualité.

- Les connexions d'intercooler sont plus grandes et sont accompagnées de durites en silicone do88 conçues avec des courbes douces et fluides. 

- Guides d'air ambiants en fibre de carbone conçus sur mesure.

- Prises Meth sur le réservoir de sortie d'intercooler (2x 1/8 NPT).

- Ensemble complet de tuyaux de charge contenant des tuyaux revêtus de poudre, des durites en silicone haute température et des colliers de serrage de la plus haute qualité.

- Coeurs Bar&Plate de haute densité de qualité de course automobile de Garrett.

  

Avantages : 

- Une amélioration distinctive qui remplace les durites d'origine !

- Une meilleure circulation de l'air et une durabilité dans le temps.

- Les intercoolers do88 réduisent significativement la température d'admission!

- Plus d'air pour votre moteur et moins de contre-pression !

   

Bénéfices :

-  Température d'admission plus froide dans les mêmes conditions : 36°C avec le BigPack contre 48°C OEM soit 12°C plus basse.

- 8% de débit d'air en plus ! 

  

Compatibilité : 

Porsche 911 (992)
Années: 2020 +
Modèles: Turbo / Turbo S

 

BigPack do88 pour Porsche 911 Turbo 992

La solution de refroidissement de l'air de suralimentation complète pour Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S
Bigpack - intercoolers et tuyaux de charge vendus en tant qu'unité !


Dans ce bigpack, do88 vous offre, en plus des intercoolers eux-mêmes, leurs tuyaux d'intercooler et durites en silicone pour une meilleure circulation de l'air qui durera dans le temps !

Les anciennes versions de la Porsche 911 avaient leurs intercoolers à l'intérieur de chaque aile arrière, avec un tuyau en Y les reliant tous deux avant que l'air de charge n'atteigne le collecteur d'admission. La 992 a une configuration totalement différente. L'intercooler et le tuyau en Y sont maintenant combinés en une unité qui se trouve sous l'aileron arrière. L'air ambiant est poussé par des canaux depuis la fenêtre arrière, dans une écope sur le couvercle de coffre, puis à travers le noyau de l'intercooler pour un transfert de chaleur optimal. En regardant la construction de côté, cette configuration a vraiment plus de sens, mais est également plus exigeante pour nous en tant que fabricant de refroidissement de performance.Pour pouvoir adapter un noyau avec un volume et une surface plus importants, do88 a dû développer de nouveaux conduits en carbone pour permettre l'augmentation de l'épaisseur. 

Caractéristiques : 

- Les réservoirs d'extrémité sont en fonte d'aluminium mince pour maintenir le poids bas tout en utilisant la circulation de l'air.

- Les guides d'air sont remplacés par des durites en carbone de la meilleure qualité.

- Les connexions d'intercooler sont plus grandes et sont accompagnées de durites en silicone do88 conçues avec des courbes douces et fluides. 

- Guides d'air ambiants en fibre de carbone conçus sur mesure.

- Prises Meth sur le réservoir de sortie d'intercooler (2x 1/8 NPT).

- Ensemble complet de tuyaux de charge contenant des tuyaux revêtus de poudre, des durites en silicone haute température et des colliers de serrage de la plus haute qualité.

- Coeurs Bar&Plate de haute densité de qualité de course automobile de Garrett.

  

Avantages : 

- Une amélioration distinctive qui remplace les durites d'origine !

- Une meilleure circulation de l'air et une durabilité dans le temps.

- Les intercoolers do88 réduisent significativement la température d'admission!

- Plus d'air pour votre moteur et moins de contre-pression !

   

Bénéfices :

-  Température d'admission plus froide dans les mêmes conditions : 36°C avec le BigPack contre 48°C OEM soit 12°C plus basse.

- 8% de débit d'air en plus ! 

  

Compatibilité : 

Porsche 911 (992)
Années: 2020 +
Modèles: Turbo / Turbo S

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