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Système d'échappements avec valves
SCART Système d'échappement à Valves 997 Phase 2
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Système d'échappements avec valves
SCART Système d'échappement à Valves 997 Phase 2
SCART Système d'échappement à Valves 997 Phase 2

SCART Système d'échappement à Valves avec X-pipe pour Porsche 997 Phase 2

VIDEO !!! Le système SCART vient s'intercaler entre les échappements existants (fourni avec le x-pipe central). /// Installation possible sur la région parisienne.

Interrupteur ou Télécommande
2 285,00 €
940966I

Possibilité de paiement en :

 

SCART Système d'échappement à Valves avec X-pipe pour Porsche 997 Phase 2

 

Ce système complet se raccorde sur l'échappement d'origine dont tous les éléments sont conservés. Le système SCART vient s'intercaler entre les échappements existants. Les valves sont commandées par dépression d'air actionnée par une électrovanne.

Cette référence comprend les tubes d'échappements avec les valves et le Xpipe Central, la partie faisceaux air ainsi que la partie faisceaux électrique actionné par un interrupteur.

Niveaux relatifs :

 

Echappement d'origine neuf : 1

Echappement d'origine usagé : 2

Silencieux Sport : 4

PSE Porsche : 4

X pipe sur PSE : + 2

SCA 997-2 VI : 9

Ligne complète à avec catalyseurs modifiés : 10

Catalyseurs Sport : + 3

L'avis du client :

Mes 1ères impressions du nouveau système d'échappement sport de Martin SCART avec clapets sont top ! J'ai une Carrera S boite PDK, donc phase 2 et je trouvais le son de ma voiture complètement étouffé. J'avais pensé au PSE mais deux problèmes :

- en seconde monte, je trouvais le prix carrément délirant

- le PSE de Porsche se coupe entre environ 50 et 90 km/h. De plus, le rendu sonore, pas trop mal, n'est pas non plus exceptionnel.

Ma demande fut donc la suivante : un système qui garde toute la ligne d'origine et qui puisse être déconnectable avec des clapets, un son libère clapets ouverts et sage clapets fermés. En gros, la quadrature du cercle !

Voilà les résultats :

- Clapets ouverts, on a un son rauque, qui vient des entrailles du Flat 6 et quand on accélère le son s'envole dans un style carrément sportif qui ne trahit en rien le son Porsche. Tout ça vous prend aux tripes !

- Même clapets fermés, c'est à dire en configuration d'origine, le son est amélioré. De plus, l'utilisation de la télécommande est ludique et les clapets se ferment et s'ouvrent en un clin d'oeil.

A se faire monter d'urgence, à mon avis !

Didier R. Saint Cloud (92)

Correspondance :

997 MKII C2 3.6L

997 MKII C4 3.6L

997 MKII C2S 3.8L

997 MKII C2S 3.8L


 

SCART Système d'échappement à Valves avec X-pipe pour Porsche 997 Phase 2

 

Ce système complet se raccorde sur l'échappement d'origine dont tous les éléments sont conservés. Le système SCART vient s'intercaler entre les échappements existants. Les valves sont commandées par dépression d'air actionnée par une électrovanne.

Cette référence comprend les tubes d'échappements avec les valves et le Xpipe Central, la partie faisceaux air ainsi que la partie faisceaux électrique actionné par un interrupteur.

Niveaux relatifs :

 

Echappement d'origine neuf : 1

Echappement d'origine usagé : 2

Silencieux Sport : 4

PSE Porsche : 4

X pipe sur PSE : + 2

SCA 997-2 VI : 9

Ligne complète à avec catalyseurs modifiés : 10

Catalyseurs Sport : + 3

L'avis du client :

Mes 1ères impressions du nouveau système d'échappement sport de Martin SCART avec clapets sont top ! J'ai une Carrera S boite PDK, donc phase 2 et je trouvais le son de ma voiture complètement étouffé. J'avais pensé au PSE mais deux problèmes :

- en seconde monte, je trouvais le prix carrément délirant

- le PSE de Porsche se coupe entre environ 50 et 90 km/h. De plus, le rendu sonore, pas trop mal, n'est pas non plus exceptionnel.

Ma demande fut donc la suivante : un système qui garde toute la ligne d'origine et qui puisse être déconnectable avec des clapets, un son libère clapets ouverts et sage clapets fermés. En gros, la quadrature du cercle !

Voilà les résultats :

- Clapets ouverts, on a un son rauque, qui vient des entrailles du Flat 6 et quand on accélère le son s'envole dans un style carrément sportif qui ne trahit en rien le son Porsche. Tout ça vous prend aux tripes !

- Même clapets fermés, c'est à dire en configuration d'origine, le son est amélioré. De plus, l'utilisation de la télécommande est ludique et les clapets se ferment et s'ouvrent en un clin d'oeil.

A se faire monter d'urgence, à mon avis !

Didier R. Saint Cloud (92)

Correspondance :

997 MKII C2 3.6L

997 MKII C4 3.6L

997 MKII C2S 3.8L

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