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SCART Silencieux  Ultima récital pour 996
SCART Silencieux Ultima récital pour Porsche 996
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SCART Silencieux Ultima récital pour Porsche 996
SCART Silencieux Ultima récital pour Porsche 996

SCART Silencieux d'Echappement Ultima récital pour Porsche 996

VIDEO !!! Cette version apporte un grain de folie supplémentaire dans les variation de régime par son système ULTIMA.

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SCART Silencieux Ultima récital pour Porsche 996

 

Extérieurement identique à la version SCART classic, cette version est l'ultime aboutissement d'une série de 15 prototypes.

Les échappements SCART propose cette version ULTIMA RECITAL qui fait autorité dans le monde Porsche.

 

Cette version apporte un grain de folie supplémentaire dans les variation de régime par son système ULTIMA.

Par rapport à la version SCART Classic, elle est équipée d'un by-pass automatique fixe à haut régime. Ce qui lui permet, au delà d'une certaine pression lors de l'accélération, de bloquer la chicane intérieur pour guider les gaz directement vers l'extérieur.

Pour être précis, le choix du type de silencieux se fait aussi en fonction de la cylindré moteur et aussi du type de boite vitesse.

Toutes choses égales par ailleurs, un échappement donnée sera moins sonore à mesure que la cylindré augmente.

La boite de vitesse est encore plus discriminante. La boite Tiptronic, en dehors des réglages de gestion moteur qui sont différents par rapport à une boite manuelle, fait fonctionner le moteur en sous régime (par rapport à une boite manuelle).

 

Pour obtenir un rendu sonore identique, il faudrait mettre un SCART Classic sur la manuelle et un SCART Ultima sur la Tiptronic.

 

Correspondance :

 

Porsche 996 C2 3.4L

Porsche 996 C4 3.4L

Porsche 996 C2 3.6L

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Pour obtenir un rendu sonore identique, il faudrait mettre un SCART Classic sur la manuelle et un SCART Ultima sur la Tiptronic.

 

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Porsche 996 C4 3.4L

Porsche 996 C2 3.6L

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