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Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour Porsche 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour Porsche 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour Porsche 964
Catalyseur Sport SCART (100 Cellules) pour Porsche 964

Catalyseur SCART (300 Cellules) pour Porsche 964

Ce catalyseur SCART 300 cellules est équipé d'une bride Inox.

1 800,00 €
940939+

100% secure payments

Possibilité de paiement en :

 

Catalyseur SCART (300 Cellules) pour Porsche 964

 

Ce catalyseur standard se monte sur :

> Toutes les 964

Cette version est équipée d'un catalyseur métallique à 300cc. Il a un niveau sonore comparable à celui d'origine et permet donc de remplacer cette pièce sans apporter plus de sonorité.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version sport catalysée 100cc - (Référence : SCA 964 2 2) Best Seller
> Une version by-pass (silencieux) - (Référence : SCA 964 2 3 S)
> Une version by-pass (tube) - (Référence : SCA 964 2 3)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.

Ce catalyseur se monte à l'arrière gauche entre les collecteurs et le silencieux transversal arrière.

 

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,5 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être aussi plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur n'est pas indispensable, dans ce cas il faut démonter la roue arrière gauche. La récupération de la sonde Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de la changer ou de pouvoir en acheter une le cas échéant.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous une fois que toutes les liaisons entre échappements sont réalisées.

 

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joint, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.

 

Catalyseur SCART (300 Cellules) pour Porsche 964

 

Ce catalyseur standard se monte sur :

> Toutes les 964

Cette version est équipée d'un catalyseur métallique à 300cc. Il a un niveau sonore comparable à celui d'origine et permet donc de remplacer cette pièce sans apporter plus de sonorité.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version sport catalysée 100cc - (Référence : SCA 964 2 2) Best Seller
> Une version by-pass (silencieux) - (Référence : SCA 964 2 3 S)
> Une version by-pass (tube) - (Référence : SCA 964 2 3)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.

Ce catalyseur se monte à l'arrière gauche entre les collecteurs et le silencieux transversal arrière.

 

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,5 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être aussi plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur n'est pas indispensable, dans ce cas il faut démonter la roue arrière gauche. La récupération de la sonde Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de la changer ou de pouvoir en acheter une le cas échéant.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous une fois que toutes les liaisons entre échappements sont réalisées.

 

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joint, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.

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