Kit de Remplacement Freins Céramiques Avant/Arrière BREMBO pour Porsche 996 Turbo/GT2/GT3

Kit de Remplacement Freins Céramiques Avant/Arrière BREMBO pour Porsche 996 Turbo

Ces pièces se montent en lieu et place de l'origine, sans aucune modification

Ce Kit en remplacement de l'équipement d'origine céramique, est constitué de :

- Disques BREMBO Avant (acier) sur bol 350 x 34 mm

- Disques BREMBO Arrière (acier) sur bol 350 x 28 mm

- Plaquettes BREMBO HP2000 Avant 

- Plaquettes BREMBO HP2000 Arrière

+++LES DISQUES+++

Cet équipement est idéal à moindres frais pour tous ceux qui évoluent sur circuit le weekend
Ce système est constitué d'assemblages de disques en 2 morceaux qui remplacent directement les disques d’origine

Le Disque 2 parties:

Un disque en 2 parties (également appelé disque flottant) est composé d'une piste de freinage en fonte et d'un bol en aluminium (au centre). Ce montage réduit fortement le poids du disque permettant ainsi de réduire les masses non-suspendue. Le bol en aluminium permet également de réduire la transmission de chaleur de la piste de freinage vers le moyeu ce qui est très intéressant pour la durée de vie des roulements.


Les disques en 2 parties de la gamme Brembo RACING sont fabriqués avec de la fonte à haute teneur en carbone et entièrement compatibles avec les étriers d'origine du véhicule. Ils sont conçus pour se monter en lieu et place des disques d'origine. Ces disques permettent le montage de plaquettes plus performantes et plus agressives.

Avantages:

- Montage sur bol en aluminium pour un gain de poids très important
- Maintien des étriers d’origine du véhicule
- Limitation de la diffusion de la température dans les moyeux

- Réduction des masses suspendues pour :
   - une moindre chauffe des pneus
   - une moindre usure des pneus
   - une meilleure réaction des suspensions

+++LES PLAQUETTES+++

La nouvelle gamme de plaquettes sportive de chez BREMBO se dote avec les plaquettes HP 2000 d’un produit dédié aux hautes performances dans le cadre d’une utilisation routière. Avec son matériau qui résiste jusqu’à 600°, la plaquette HP 2000 se montre ultra performante, endurante tout en conservant sa puissance et son mordant à la pédale. 

Testées sur circuit avec des freinages à haute vitesse, le matériaux HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec un excellent mordant à froid , une haute résistance au fading et une stabilité frictionnelle dans toutes les conditions de fonctionnement, le nouveau matériaux de friction HP2000 offre des avantages significatifs sur ses rivaux. 

Correspondance :

Porsche 996 TURBO / GT3 MKII / GT2 (équipée en freins céramique)