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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Carrera/S MKII
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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Carrera/S MKII

Compatible avec le boitier papillon d'origine / Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Carrera-S MKII

1 149,00 € TTC 1 349,00 € -200,00 €
929653

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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Carrera/S MKII

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

__________________________________________________________________

La 991.2 Carrera est la première Carrera à abandonner l'aspiration naturelle au profit de l'induction forcée en utilisant des turbocompresseurs. Porsche a réduit la cylindrée à 3,0 litres (de 3,8 L et 3,4 L) mais était toujours capable de produire 414 CV et 368 TQ avec deux turbos. Les plénums IPD offrent des gains de performances substantiels avec des moteurs à aspiration naturelle, mais la conception éprouvée et brevetée offre des gains HP et TQ encore plus impressionnants avec des applications turbo, comme la 991.2 Carrera.

 

Comme tous les plenums IPD, le plenum 991.2 est un produit d'efficacité qui produit des gains substantiels de HP et de TQ grâce à une conception en «Y» supérieure et brevetée qui gère et fournit un flux d'air optimisé pour des performances améliorées du moteur et une réponse de suralimentation améliorée. Il a été prouvé que le Plenum offrait des gains de performances nets substantiels sur les deux plages de puissance, du lancement à la ligne rouge, et est garanti pour améliorer l'expérience de conduite de n'importe quelle Carrera.

 

Le développement a commencé par une simulation 1D pour optimiser le traitement des pics d'impulsions dans le conduit d'admission en utilisant une géométrie de tuyau différente et des paramètres de moteur connus du 992. IPD a ensuite évolué vers l'optimisation des tranches 2D du plenum en CFD, en accordant une attention particulière aux endroits où la pression défavorable gradients qui pourraient provoquer une séparation. Cela a permis d'ajuster les courbures sur les faces du plenum et de mieux comprendre ce qui se passait à l'intérieur du tuyau à plein régime.

 

Après avoir été satisfaits des tranches 2D, IPD est passés à la 3D, en ajoutant toute la géométrie pour en faire une pièce prête à l'emploi avec des caractéristiques de performance optimales. Après des centaines d'itérations géométriques et CFD, IPD a été satisfaits non seulement de l'augmentation du débit massique par rapport à l'admission de stock, mais aussi de l'uniformité de la pression de charge et de la vitesse sur les 2 branches.

 

L'efficacité du Plenum réduit considérablement le ralentissement initial du turbo, ce qui permet d'accéder plus rapidement à la puissance et au couple, mais l'essentiel des gains de puissance et de couple commence à 4000 tr/min, là où il est le plus nécessaire et le plus apprécié. Les gains de HP et de TQ continuent de croître et de surpasser le distributeur d'air d'usine à mesure que vous montez dans les régimes avec des gains de pointe de 30+ HP de roue et 32+ de TQ de roue sont expérimentés dans la plage de 6000 tr/min.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 30 CV à 6200 TR/MN

- Gain de couple : + 14 NM

 

Correspondance :

- Porsche 991 MKII Carrera/S

 

Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Carrera/S MKII

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

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La 991.2 Carrera est la première Carrera à abandonner l'aspiration naturelle au profit de l'induction forcée en utilisant des turbocompresseurs. Porsche a réduit la cylindrée à 3,0 litres (de 3,8 L et 3,4 L) mais était toujours capable de produire 414 CV et 368 TQ avec deux turbos. Les plénums IPD offrent des gains de performances substantiels avec des moteurs à aspiration naturelle, mais la conception éprouvée et brevetée offre des gains HP et TQ encore plus impressionnants avec des applications turbo, comme la 991.2 Carrera.

 

Comme tous les plenums IPD, le plenum 991.2 est un produit d'efficacité qui produit des gains substantiels de HP et de TQ grâce à une conception en «Y» supérieure et brevetée qui gère et fournit un flux d'air optimisé pour des performances améliorées du moteur et une réponse de suralimentation améliorée. Il a été prouvé que le Plenum offrait des gains de performances nets substantiels sur les deux plages de puissance, du lancement à la ligne rouge, et est garanti pour améliorer l'expérience de conduite de n'importe quelle Carrera.

 

Le développement a commencé par une simulation 1D pour optimiser le traitement des pics d'impulsions dans le conduit d'admission en utilisant une géométrie de tuyau différente et des paramètres de moteur connus du 992. IPD a ensuite évolué vers l'optimisation des tranches 2D du plenum en CFD, en accordant une attention particulière aux endroits où la pression défavorable gradients qui pourraient provoquer une séparation. Cela a permis d'ajuster les courbures sur les faces du plenum et de mieux comprendre ce qui se passait à l'intérieur du tuyau à plein régime.

 

Après avoir été satisfaits des tranches 2D, IPD est passés à la 3D, en ajoutant toute la géométrie pour en faire une pièce prête à l'emploi avec des caractéristiques de performance optimales. Après des centaines d'itérations géométriques et CFD, IPD a été satisfaits non seulement de l'augmentation du débit massique par rapport à l'admission de stock, mais aussi de l'uniformité de la pression de charge et de la vitesse sur les 2 branches.

 

L'efficacité du Plenum réduit considérablement le ralentissement initial du turbo, ce qui permet d'accéder plus rapidement à la puissance et au couple, mais l'essentiel des gains de puissance et de couple commence à 4000 tr/min, là où il est le plus nécessaire et le plus apprécié. Les gains de HP et de TQ continuent de croître et de surpasser le distributeur d'air d'usine à mesure que vous montez dans les régimes avec des gains de pointe de 30+ HP de roue et 32+ de TQ de roue sont expérimentés dans la plage de 6000 tr/min.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 30 CV à 6200 TR/MN

- Gain de couple : + 14 NM

 

Correspondance :

- Porsche 991 MKII Carrera/S

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