Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 MKII Turbo/S/GT2RS

Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Turbo/S MKII & GT2RS

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

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IPD a pris livraison de sa 991.2 Turbo S et la R&D a commencé dès son arrivée dans sa nouvelle maison. Le Turbo ne bénéficie substantiellement d'aucune mise à niveau particulière, mais la somme de ses améliorations offre un Turbo global supérieur par rapport au déjà impressionnant 991.1 Turbo qu'il remplace. Oui, IPD sait que ce Turbo est plus rapide que la génération précédente avec 20 chevaux de plus, mais c'est la combinaison de changements de vitesse éclairs, d'une maniabilité ultra précise et d'un lien spirituel avec le véhicule qui rehausse l'expérience de conduite de l'extraordinaire 991.2 Turbo.

Porsche a fait un certain nombre d'améliorations substantielles avec la 991.2 Turbo. Les améliorations du moteur incluent des orifices d'admission révisés, des injecteurs plus grands, une pompe à carburant à volume plus élevé, des roues de turbocompresseur plus grandes et des refroidisseurs intermédiaires plus efficaces, mais le système d'admission d'usine est resté relativement inchangé, permettant à l'IPD Plenum et au Y-Pipe de s'adapter avec seulement des modifications mineures.

La mise à niveau 991.2 Turbo Plenum offre une puissance moteur et des gains de couple stupéfiants qui élèveront la barre des performances de la supercar déjà puissante ainsi que les cheveux . Les gains de puissance se retrouvent sur toute la plage de puissance, la majeure partie des gains étant réalisée entre la plage de 3 500 à 5 000 tr/min. Les gains de puissance maximum de plus de 45 HP de roue arrivent à 4300 tr/min et restent solides jusqu'à la ligne rouge. Le couple est encore plus impressionnant à 60+ dans le milieu de gamme avec des gains de couple massifs de 3500 à 5000 tr/min.

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 45 CV à 4300 TR/MN

- Gain de couple : + 74 NM à 4300 TR/MN

Correspondance :

- Porsche 991 MKII Turbo; Turbo S; GT2RS