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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Turbo/S
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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Turbo/S

Compatible avec le boitier papillon d'origine / Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Turbo/S

1 149,00 € TTC 1 349,00 € -200,00 €
929702

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Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Turbo/S

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

Rejoignez les milliers d’utilisateurs satisfaits par les chambres d’admissions IPD made in USA !

 

 __________________________________________________________________

L'incroyable 991 Porsche Turbo a reçu un extérieur entièrement repensé mais le moteur est resté pratiquement identique au modèle précédent 997.2 Turbo. Cette Turbo est la Porsche Turbo la plus puissante, la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie. Ce moteur Turbo de dernière génération, intitulé 9A1, délivre 520ch (560ch avec le "S") et relève encore une fois la barre des performances proverbiales dans le monde des voitures de sport.

 

Le 991 IPD Turbo Plenum est presque identique aux précédents 997.2 Turbo Plenums. Le nouveau IPD Turbo Plenum est proposé en une seule version de 74 mm qui utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Les collecteurs d'admission 991 Turbo sont plus petits que les collecteurs 997.1 Turbo, ce qui est idéal pour améliorer la réponse de suralimentation et la consommation d'essence, mais moins qu'idéal pour réaliser des gains de puissance substantiels. Le TB de 74 mm fournit un débit plus qu'adéquat pour ces canaux d'admission plus restrictifs, éliminant ainsi le besoin d'une version "Compétition" de 82 mm plus grande.

 

La puissance déjà explosive de la 991 Turbo peut encore être augmentée avec le 991 Turbo IPD Intake Plenum. La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 991 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent bien au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans le milieu de gamme, là où elles sont les plus nécessaires, les plus critiques et les plus appréciées.

 

Les plénums 991 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse de suralimentation considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plenums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant l'expérience de conduite déjà viscérale de Porsche Turbo.

 

La 991 Turbo nécessite une période "d'adaptation" qui peut être entièrement réalisée soit par une série de coups durs sur le banc, soit par une série de séances de conduite animées, ce que IPD recommande bien sûr de n'effectuer que sur un circuit fermé. Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 47 CV

- Gain de couple : + 47 NM

 

Correspondance :

- Porsche 991 Turbo/S

 

Chambre d'Admission IPD pour Porsche 991 Turbo/S

 

La conception révolutionnaire et breveté des chambres admissions IPD « design Y » en aluminium améliore nettement le flux d’admission d’air en remplaçant la pipe d’origine en plastique en design « T » .

La chambre d’admission IPD distribue bien plus efficacement le flux d’air en utilisant un collecteur de fusion afin d’éviter la chute de pression, réduire les turbulences pour augmenter la vitesse d’écoulement d’air. Cette conception supérieure et approuvée aboutit finalement à des gains de puissance importants sur toute la plage de puissance et de couple.

 

IPD a testé de nombreuses techniques de surfaçages internes à l'intérieur du plénum, y compris le polissage, le rodage à extrusion, le revêtement époxy, et le grenaillage pour ne nommer que quelques-unes.

 

Un programme soutenu de développement et des heures innombrables sur banc de puissance pour tester/affiner chaque modèle de chambre d’admission afin d’obtenir un niveau de qualité et des performances optimales pour votre Porsche®.

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L'incroyable 991 Porsche Turbo a reçu un extérieur entièrement repensé mais le moteur est resté pratiquement identique au modèle précédent 997.2 Turbo. Cette Turbo est la Porsche Turbo la plus puissante, la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie. Ce moteur Turbo de dernière génération, intitulé 9A1, délivre 520ch (560ch avec le "S") et relève encore une fois la barre des performances proverbiales dans le monde des voitures de sport.

 

Le 991 IPD Turbo Plenum est presque identique aux précédents 997.2 Turbo Plenums. Le nouveau IPD Turbo Plenum est proposé en une seule version de 74 mm qui utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Les collecteurs d'admission 991 Turbo sont plus petits que les collecteurs 997.1 Turbo, ce qui est idéal pour améliorer la réponse de suralimentation et la consommation d'essence, mais moins qu'idéal pour réaliser des gains de puissance substantiels. Le TB de 74 mm fournit un débit plus qu'adéquat pour ces canaux d'admission plus restrictifs, éliminant ainsi le besoin d'une version "Compétition" de 82 mm plus grande.

 

La puissance déjà explosive de la 991 Turbo peut encore être augmentée avec le 991 Turbo IPD Intake Plenum. La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 991 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent bien au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans le milieu de gamme, là où elles sont les plus nécessaires, les plus critiques et les plus appréciées.

 

Les plénums 991 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse de suralimentation considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plenums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant l'expérience de conduite déjà viscérale de Porsche Turbo.

 

La 991 Turbo nécessite une période "d'adaptation" qui peut être entièrement réalisée soit par une série de coups durs sur le banc, soit par une série de séances de conduite animées, ce que IPD recommande bien sûr de n'effectuer que sur un circuit fermé. Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.

 

Caractéristiques :

- Gain de puissance : + 47 CV

- Gain de couple : + 47 NM

 

Correspondance :

- Porsche 991 Turbo/S

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